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我来评价：
一代神皇因灭世天劫陨落，却意外转生在一个家族废柴身上，由此揭开他重新争霸三界，主宰万道神皇之路。
杜天说，在这个世界上只有两种天才，一种是我，一种是被我轰杀的天才。
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?他演得了大侠 做得了英雄 演得了小人物 请记得他叫梁家仁
梁家仁，香港著名武打演员，籍贯广东汕尾陆丰碣石，1954年与父母偷渡香港，70年代出道，早期曾参演多部邵氏电影，后来常在洪金宝和袁家班的电影中出场，因其身手敏捷、招式工整，所以戏路宽广（搞笑或正、反派皆可）。其一生可谓见证了香港影视界的起伏。他可演功夫高手（《霍元甲》、《赞先生与找钱华》、《癫螳螂》）可演英雄（《巡城马》、《皇家大贼》），
可演小人物（《勇者无惧》、《杂家小子》），
可演喜剧（《唐伯虎点秋香》、《黄飞鸿之铁鸡斗蜈蚣》、《龙的传人》）.............
他即是北萧峰也是郭靖郭大侠，即是是北丐洪七公，也是世外高人风清扬，迷踪拳鼻祖霍元甲，意气风发武状元，直至如今，他还是《拳霸风云》地下拳庄黑社会绝命大BOSS。。。演得了大侠，做得了英雄，演得了小人物，hold住喜剧~他就是梁家仁！！！武林宗师有木有？巨牛B霸气有木有？！梁家仁的1982年《天龙八部》扮演乔峰才是大部分人心中最爱。总忘不了他抱着阿朱时脸上满脸悲伤的英雄豪情，耳边传来《两忘烟水里》的音乐，我个人认为是最像书中描述的,有一股燕赵壮士的慷慨之气！如假包换的国字四方脸,轮廓很深,浓眉高鼻大嘴,眼睛虽不大,但眼神不怒自威,再加上天生的阔膊厚肩,练武得来的扎实身形,再加上经历过当武师的非人生活，脸上颇有风霜之色，更添一份浓浓的男人味道。
有些人留了胡子都像长不大的男孩子，梁家仁则是剃光了胡须还是给人虬髯客的感觉。另外他也曾在《神雕侠侣》中饰演江湖人眼中的郭大侠，黄蓉心中最爱的靖哥哥。年轻时候的梁家仁，虽然现在看来依然不算帅哥类型，但那眉宇间透露的英气和脸上洋溢的潇洒正气，大侠之名也是名副其实~。~演技也是需要岁月的积淀才能越发优秀，就像一坛多年的老酒，遗忘多年，猛然揭开尘封，便有着浓郁的清香。
08版射雕中诙谐幽默、贪吃有趣而正义凛然的洪七公被梁家仁演绎得入木三分，每当看到那花白的胡子和游戏人间的声音时，便开始会心一笑，洪七公是一个大英雄，又是一个有着喜剧色彩的人物，与梁家仁老师的演艺生涯极为相似。同样是白胡子，武功盖世、剑术超神，一直隐居华山思过崖的世外高人风清扬，才真是霸气得不要不要的。绝对江湖中的英雄传说，仙风道骨，白衣缥缈，有种老神仙云游的仙气儿！
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华山弟子令狐冲，也是得到风清扬的真传，习得剑术绝学--独孤九剑。然而早在85年，梁家仁就已扮演过令狐冲，用的是当时流行的鸡窝头，可以堪称史上最时尚令狐冲了！
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年轻时候也是tvb的当家小生啊！梁家仁还饰演过黄飞鸿，武术界一代宗师，也是济世为怀、救死扶伤的名医，既能动手伸张正义，又能斯文以德服人。
迷踪拳鼻祖霍元甲梁家仁也演过！！
82年的《霍元甲》梁家仁正值青葱年少，一脸英气，运动感十足。眉宇间的悠然正气 演绎一个颇有民族情怀和气节的英雄还算是特适合的说。
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除此之外梁家仁还饰演了不少在武林上大家伙叫得出名号的英雄大侠，独孤求败，雪山飞狐胡一刀 萧远山 梁赞 梁二弟等等等等。
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对于演戏生涯，梁家仁自己说道："从出道到现在，我一直在电影圈里混，其实我一直都是在跟潮流，别人拍了什么有市场的电影，老板可能就会找到我去拍，说这种题材的戏有观众，那么我就去拍。我不是一个善于创造的人。"很真实不做作。
即使不善于创造，梁家仁依然在武侠电影中留下了令一代人回忆的经典形象。牛B的是没有谁能如他一般演遍所有英雄好汉，真正称得上是武林第一扛把子！
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这个人确实不错呀…支持他。
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对对他演的那个洪七公记得特别清。
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我印象最深的就是演的郭靖。
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他主演了好多剧哦。
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我好像不记得，他不知道有没有看过他的电影。
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我印象最深的就是他演的老了的郭靖。
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香港的明星都喜欢演一些武打片。
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这些明星我都不认得。
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估计这些演员都演不起了。
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昨天都看过他的神雕侠侣。
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一个老演员吗，好像没看过。
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好像都没看过。
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他有真功夫吗。
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挺有魅力的一个演员。
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我印象最深的就是演的老年郭靖。您的位置： >
鲁南快铁临沂至曲阜段年底前将开工建设
来源：济宁晚报 作者： 时间： 14:54
22日，百姓期待已久的鲁南快铁有了新进展，临沂至曲阜段建设工程开始征求公众的环保建议和意见，多位业内人士表示，预计年底前鲁南快铁临沂至曲阜段将开工建设。
22日，百姓期待已久的鲁南快铁有了新进展，临沂至曲阜段建设工程开始征求公众的环保建议和意见，多位业内人士表示，预计年底前鲁南快铁临沂至曲阜段将开工建设。鲁南铁路客运通道是全省三纵三横快速铁路客运网的重要一横，西起河南省兰考县，途经菏泽、济宁、临沂至日照，全长510多公里。它的开工建设将带来哪些新的变化?济宁作为鲁苏豫交汇处的资源大市，能从铁路沿途城市和产业互动中收获哪些机遇?机遇一济宁至临沂仅半小时路程借临沂物流优势，释放济宁经济潜力一直以来，被誉为“中国市场名城”、“中国物流之都”的临沂经济规模、商品流通以及基础物流都较为发达。济宁作为其临近城市之一，多年来一直与其保持着紧密的商贸往来，市内很多个体户以及商家的货源都来自于此。“临沂作为我市小商品批发的重要城市，每天都有大量的商家奔波在济宁至临沂的路上，鲁南铁路建设将为这些商家缩短路程、节省成本，带来意想不到的福利。”济宁物流协会会长张丹枫分析，从目前公告信息来看，鲁南快铁临沂至曲阜段铁路客运通道正线长145.24公里，设计行车速度350公里/小时，这也就意味着曲阜至临沂半个多小时即可抵达，而现在最快也要3个多小时。从3小时到半小时，这对商家们而言意味着什么?“物流成本更低、货物流通更快、商贸往来更频繁。”张丹枫告诉记者，临沂作为区域性物流节点，它一直都是济宁货物往来的核心城市。济宁与临沂的时间距离缩短了，也就代表着济宁可以近距离借助临沂区位优势，让城市商流、物流、资金流以及信息流更加高速、高效地流转，全方位释放经济活力。市民有话说：“我从济宁向临沂运货需要3个多小时，一天一夜最多运4趟。以后半个小时一趟，一天一夜可以运24趟。如此一来，货物流转速度快了，赚钱速度也随之快了。而且，火车比公路货运又便宜了不少，口袋里的钱自然就多了。”城区一家物流企业负责人告诉记者。机遇二曲阜至日照1小时内抵达借日照港口优势，拉近济宁与世界距离目前，济宁至青岛3小时左右的路程算是目前到达沿海城市最快速度。而按照鲁南铁路曲阜至临沂设计时速，曲阜至日照也将在一小时之内到达。无疑，鲁南铁路大大拉近了济宁与沿海城市的距离，而这一距离又拉近了济宁与世界的距离。对此，张丹枫感触很深地说：“日照港得天独厚的区位优势，可为商家节省时间和成本。就日韩货物而言，从日照港走新亚欧大陆桥经中亚、西亚15天左右可达欧洲，比海上通道缩短约25天。”日照自古就是丝绸之路的源头，如今在国家‘一带一路’规划中，日照又当仁不让成了海上战略支点和新亚欧大陆桥经济走廊沿线重点地区。去年底，我国等级最高的重载铁路瓦日(山西瓦塘-日照)铁路的建成通车，使日照港成为全国沿海唯一拥有两条千公里干线铁路直通港区的主枢纽港。“瓦日铁路为广阔中西部地区开辟一条新的进出海物流大通道，优化完善了日照港向西至中亚、西亚，向北联通蒙古国和俄罗斯的铁路综合集疏运体系。”日照港相关负责人说，目前日照港口岸还获得海、铁过境运输业务资质，开通了至韩国釜山港集装箱班轮、至中亚集装箱跨境海铁联运、至蒙古海陆联运业务，并获得集装箱铁路运费下浮优惠政策。显然，日照港的四通八达必将带来周围城市对外贸易的繁荣，而鲁南铁路将为济宁与日照之间搭建一条快速、便捷通道。“不到一小时路程”既缩减了物流时间、减少流通成本，也带来了与世界的近距离、低成本贸易联接，促进我市外向型经济的快速发展。市民有话说：“日照港可带给我们丰厚的利润，它的港口优势让商家有利可图。”城区一位海鲜商家告诉记者，鲁南快铁不仅缩短济宁与日照距离，也让济宁与日韩、中亚、西亚以及欧洲等国家的距离拉近，降低了商家流通成本，畅通了济宁融入“一带一路”通道。机遇三鲁南快铁畅通曲阜东西通道借“一带一路”建设，参与自贸区申报“鲁南铁路畅通了曲阜东南通道，为曲阜以及我市融入‘一带一路’建设提供了有力条件。”市商务局负责人申万民告诉记者，我市应借“一带一路建设”，抢抓省自贸区申报机遇，将曲阜文化建设示范区作为“一区多园”的一部分纳入到省自贸区总体申报方案中去。　很显然，曲阜作为儒家文化的发源地，一直以来都是济宁文化旅游、对外开放的圣地。“当下，曲阜应当利用‘海上丝绸之路’沿途国家的孔子学院，通过互设文化馆、举办文化节等活动，打造一批文化交流项目，增进与沿线国家的文化交流，提升济宁文化的知名度和影响力。”申万民说，目前曲阜应借力而行，把曲阜文化建设示范区打造成为国际文化产业的合作平台和全球最先进文化的集散平台。　借助“一带一路”，曲阜利用意大利米兰博览会、韩国(光州)中国文化节等平台，与沿线国家联合推广文化济宁和沿途国家及地区旅游整体形象，合作开发沿线国际旅游精品路线，提升国际旅游合作层次和水平，进而推动我市与沿线国家在经济、科技、文化等多领域交流与合作，构建宽领域、多层次的开展对外合作交流格局。　“以文化为引领让济宁融入　‘一带一路’建设之中，引导推动煤炭、纺织服装、造纸等资源获取型、产能过剩型、低附加值型企业‘走出去’，到‘一带一路’要素优势明显的国家和地区设立研发机构、建立生产基地，为全市转方式调结构腾出更多发展空间。”申万民说。市民有话说：我市参与“一带一路”前景广阔、大有可为。济宁市产业基础扎实，文化积淀深厚，经济总量和人均水平居于西部六市前列，目前与“一带一路”沿线国家和地区已有了一定的经贸合作基础。“在参与和推进‘一带一路’建设的过程中，济宁通过与东部发达地区开展产业链分工合作，承接东部地区产业、资金、技术、人才转移，有利于促进我市的资源开发和产业发展，增强济宁扩大全面开放的产业支撑，带动济宁与东部地区联动开放、优势互补、协同发展。”城区某行业协会负责人告诉记者。新闻链接鲁南快铁临沂至曲阜段建设工程环境影响评价第一次信息公告有啥意见和建议，10日内请提出昨日，鲁南快铁临沂至曲阜段建设工程环境影响评价第一次信息公告，该铁路客运通道正线长145.24公里，线路等级为客运专线，设计行车速度目标值350公里/小时，采用CRH动车组系列，项目总投资估算235亿元。据悉，该项目自曲阜东站接轨引出后，上跨日兰高速左转向东，于南辛镇南侧通过后，折向北下穿日兰高速，至尹家城水库南侧后右转向东，于尖山村南侧设泗水南站；出站后线路转向东南方向前行，走行于龙湾套水库东侧狭长的山谷地带，跨S244省道、绕过安山寺风景区后行至日兰高速北侧进入临沂市境内，后并行日兰高速北侧向东前行，连续上跨S241、S240省道后，于大井一村西侧设蒙山站；出站后，右转上跨日兰高速，于小官路村北侧通过后，连续上跨菏兖日线、G327国道，先后于铜石镇、地方镇北侧通过后，于费县县城北侧设费县北站；出站后线路继续向东南方向前行，先后经胡阳、方城、汪沟至半程镇，连续跨过京沪高速、G205国道，沂蒙路后，引入临沂北站。全线共设车站5座，其中新建曲阜东城机场、泗水南、蒙山、费县北、临沂北5座车站；新设南夏宋、大王庄2处线路所。本次信息公布主要是征求公众对本项目环境影响方面的意见和建议，其他方面的内容不属于征求意见范围，有效期限自此发布之日起10个工作日内。期间，公众可通过电话、电子邮件、信函(以寄出邮戳时间为准)、传真、参与现场调查等方式向建设单位或环评机构提出对本项目在环境影响方面的意见和建议。电话传真：028-电子邮箱：teyghc@
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