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信阳引来电商物流专家老板齐聚 这是要干啥
信阳市人民政府市长乔新江致辞
中国物流城市联盟与信阳市人民政府签署战略合作协议
　　□东方今报记者 谢卫卫/文 冯超/图
　　4月17日，第52届中国物流万里行暨电商物流模式创新分享会在信阳举行，对志在打造“全国有影响力的电商物流配送中心”和“南菜北运、西果东送”重要中心枢纽的信阳来说，本次活动不仅开启了第52届中国物流万里行信阳站的序幕，更是一个信阳向电商物流界大佬们展示自己的难得机遇，与此同时，本次分享会上，关于电商物流领域观点的碰撞、融合也给信阳带来难得的学习机会。
　　本次活动由中国交通运输协会、信阳市人民政府主办，浉河区人民政府、中国物流城市联盟协办。来自国务院发展研究中心产业经济研究所、中国交通运输协会、中国物流城市联盟、电商物流行业的专家以及信阳市相关政府和企业共80余人参会。
　　电商物流产业迎来新的发展机遇和挑战
　　由于电子商务的飞速发展，快递物流业进入高速增长阶段，据统计，近10年来，包裹业务的增长量都超过了50%。根据国家邮政局最新的数据显示：2014年我国快递业务量达140亿件，同比增长52%。最高峰值的一天超过1亿件快件在寄递途中。
　　在分享会上，中国交通运输协会常务副会长王德荣表示，互联网的飞速发展改变着生产模式、商业模式、管理模式，同时也改变着人们的生活模式，在这个背景下，电子商务在全球兴起，电商物流行业探讨行业发展很有必要。
　　王德荣说，2015年是物流产业发展中长期规划和三年行动计划的启动之年，今年两会，李克强总理在政府工作报告中四次提及物流，三次提及电子商务，两次提及快递，李克强总理指出要发展物流快递，把以互联网为载体、线上线下互动的新兴消费搞得红红火火。
　　国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣指出，现在一些地方和企业还沉浸在过去获得的成功中不能自拔，转变发展形态、发展思路很难，国家提出三大战略，目标就是要优化经济发展的空间布局，通过加强城市之间的合作、省之间的合作以及中国和周边国家之间的合作，来探索一个全新的发展模式。
　　中国物流学会副会长、德利得物流集团运营总监恽绵认为，“互联网+”要跟实业相结合，互联网与传统产业的融合是核心，过去企业都讲独立经营，但现在互联网企业不讲自己的增长，都是把别人做大做强了，自己就跟着强大了，战略的思维、理念、技术、模式都在改变，这就是“互联网+”的生态环境，互联网对传统的经济不是颠覆，是融合，融进互联网的思维、方法、技术、手段等。
　　&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& （原标题：电商物流专家老板齐聚信阳 这是要干啥？） & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & && 　　编辑：吕聪颖
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信阳引来电商物流专家老板齐聚 这是要干啥
信阳市人民政府市长乔新江致辞
中国物流城市联盟与信阳市人民政府签署战略合作协议
　　□东方今报记者 谢卫卫/文 冯超/图
　　4月17日，第52届中国物流万里行暨电商物流模式创新分享会在信阳举行，对志在打造“全国有影响力的电商物流配送中心”和“南菜北运、西果东送”重要中心枢纽的信阳来说，本次活动不仅开启了第52届中国物流万里行信阳站的序幕，更是一个信阳向电商物流界大佬们展示自己的难得机遇，与此同时，本次分享会上，关于电商物流领域观点的碰撞、融合也给信阳带来难得的学习机会。
　　本次活动由中国交通运输协会、信阳市人民政府主办，浉河区人民政府、中国物流城市联盟协办。来自国务院发展研究中心产业经济研究所、中国交通运输协会、中国物流城市联盟、电商物流行业的专家以及信阳市相关政府和企业共80余人参会。
　　电商物流产业迎来新的发展机遇和挑战
　　由于电子商务的飞速发展，快递物流业进入高速增长阶段，据统计，近10年来，包裹业务的增长量都超过了50%。根据国家邮政局最新的数据显示：2014年我国快递业务量达140亿件，同比增长52%。最高峰值的一天超过1亿件快件在寄递途中。
　　在分享会上，中国交通运输协会常务副会长王德荣表示，互联网的飞速发展改变着生产模式、商业模式、管理模式，同时也改变着人们的生活模式，在这个背景下，电子商务在全球兴起，电商物流行业探讨行业发展很有必要。
　　王德荣说，2015年是物流产业发展中长期规划和三年行动计划的启动之年，今年两会，李克强总理在政府工作报告中四次提及物流，三次提及电子商务，两次提及快递，李克强总理指出要发展物流快递，把以互联网为载体、线上线下互动的新兴消费搞得红红火火。
　　国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣指出，现在一些地方和企业还沉浸在过去获得的成功中不能自拔，转变发展形态、发展思路很难，国家提出三大战略，目标就是要优化经济发展的空间布局，通过加强城市之间的合作、省之间的合作以及中国和周边国家之间的合作，来探索一个全新的发展模式。
　　中国物流学会副会长、德利得物流集团运营总监恽绵认为，“互联网+”要跟实业相结合，互联网与传统产业的融合是核心，过去企业都讲独立经营，但现在互联网企业不讲自己的增长，都是把别人做大做强了，自己就跟着强大了，战略的思维、理念、技术、模式都在改变，这就是“互联网+”的生态环境，互联网对传统的经济不是颠覆，是融合，融进互联网的思维、方法、技术、手段等。
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物流老板去哪儿了？ 数百工人等着你领钱回家过年
　　四川新闻网()
成都1月12日讯(记者 张进春 实习生 何春雨)
　　“要过年了，老板失踪了，三四百名工人回家过年的工资没了着落。老板去哪儿了？”昨日，成都双流()九江盛通物流承包物流车的车主王洋打来热线电话称，公司老板消失几个月了，三四百名工人不仅每人有一两万左右的工资拿不到，还因承包物流车欠了一大笔贷款。想到要过年了，事情迟迟没有解决，工人们和物流车承包车主都很着急。
　　半夜，几十辆承包车遭抢
　　事情还要从日晚上12点说起，王洋告诉川网记者，当晚其所在的盛通物流有限公司中和建工城新站来了五六十人，他们不由分说就抢走了停在站上的20多台物流车。这突如其来的事情让车主们都傻了眼，上前制止时还与对方发生肢体冲突，多名工人和车辆承包者受伤。
　　据王洋回忆说当晚，所属盛通物流有限公司的华西金牛站和大源站两个站点也同时都遭遇了这种情况，并且接下来的几天里所属盛通物流有限公司的所有站点的物流车都他们被一抢而光。
　　按揭未付，承包车被强行收回
　　后王洋得知，这些人都是来自一家汽车销售公司，被抢的物流车是该家汽车公司卖给盛通物流的。该汽车公司负责人称，自己已有三个月联系不上盛通物流有限公司的老板何先生了，因物流车未缴付按揭，所以才派人来强行收车。
　　其实这些所抢物流车中，过半已被盛通物流公司将使用权承包给工人，并且承包时工人们已经缴纳了一笔数额不等的承包费。王洋说，每个月盛通物流公司将从该笔承包费中扣除一万多，作为每个月的物流车租借费，之后由该物流车为一些公司运输货物所获得的运输费就全数为承包车主所得。除了这笔运输费，盛通物流公司每个月还会发给工人们5000左右的工资。
　　何老板消失了，钱没了着落
　　承包的物流车被收走，三四百名工人一夜之间被迫失去工作。承包主们与公司老板何先生联系过，却一直联系不上，工人们不知道自己三个月的一两万的工资到底找谁要。
　　王洋说，其实车被抢走之后老板有叫律师来跟车主们商量处理事宜，可是没有多久就连律师也无法跟老板取得联系了。而且自己承包了两辆物流车，承包车时曾缴付了两次承包费：第一次缴付1.5万，第二次3万，之后何老板还用王洋的名字向银行贷款7万元钱作为物流车的租借费。算上公司还未给的工资，老板消失就直接导致王洋一下损失了将近13.5万。
　　王洋还表示，不止自己，将近一半的承包车主都在承包时曾向公司缴付数额不等的承包费，钱不够的，就被公司以承包主的名义向银行贷款。
　　等着过年，老板去哪儿了？
　　王洋还告诉记者，工人和承包车主们很多其实家庭情况都不是很好，这笔工资和贷款无疑让他们生活更加难过。眼看就要过年，希望能尽快找到何老板，家里人都等着钱过年呢。
　　（张进春 何春雨）
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