战长沙和长沙保卫战战电视剧和战长沙电视剧同时期同事件结果为什么不一样

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电视剧《战长沙》全集 以情动人引共鸣
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发表日期: 22:10
来源:网络整理
摘要:薛岳三战长沙保卫战是抗日战争中最著名的战役之一,从1939年9月到1944年6月,中国军队共进行了四次保卫长沙的作战,其中前三次称为三次长沙会战
  然而,数字并不能代表一切。日军公布的损失统计里实际上并没有包括战病减员。而这个数字并不算小。根据1940年3月日本第11军军医部调查,日军在湘赣作战(即第一次长沙会战)中战病人数达到了2857人,大致与战伤人数相当。笔者到现在还没查到日军在第二、三次长沙会战中的战病人数。不过,那两次会战由于战场环境对日军更为不利、中国军队抵抗更激烈、日军作战中的后勤补充更为困难,战病人数会大得多。
  另外,日军军史对己方的损失一向避重就轻,少报损失人数。加上统计口径的问题,日军对于负伤后在后方死亡的并不计入阵亡人数。这样很多时候,日军公布的作战伤亡往往要乘以2,才基本等于其真实伤亡人数。
  因此,简单对比双方公开的战损数字缺乏意义。
  对于战役的胜负,长期以来有一个公认的标准,就是看双方是否达到了作战目的。那我们来看看,三次长沙会战中双方是否达到作战目标呢?
  对于中国军队来说,他们的作战目标很简单,就是保住长沙。在这三次作战中,日军都没有占领长沙。中国军队显然达到了作战目的。
  再来看看日军。当然,日军的战报从来都宣称自己取得了胜利。他们真的达到作战目的了么?根据我们前面的结论,日军三次长沙会战的作战目的其实就是消灭第九战区主力。尽管日军的战报和战后大部分将领的回忆中都渲染自己取得了如何丰硕的战果,但是他们却无法避开日军没有消灭第九战区主力这一事实。
  对于第一次长沙会战,日本第11军作战主任参谋宫崎周一就坦率地承认:此次作战日军的伤亡数字是战前估计的三倍多,并且&敌退却较早,敌将领似欲避免兵力消耗。结合一两个月后敌发起的'冬季攻势'来分析,证明敌之抵抗意志,不容低估。&即便对于自认为战果最为辉煌的第二次长沙会战,日本的战史也不得不承认:&没有给予重庆军以应有的打击。&更不用说,很多日军官兵的恶梦第三次长沙会战了。
  因此,我们完全可以这样说,日军在三次长沙会战中没有达到其作战目的,胜方应该是中国军队。这三次会战的胜利大大鼓舞了中国军民的抗战斗志,沉重打击了侵略者的嚣张气焰。
  特别是第三次长沙会战,就连日军也不得不承认这次作战使&部分将士的必胜信念发生了动摇,需要年余始能恢复&。
三、薛岳的长沙作战策略
  薛岳接掌第九战区是在1938年底。他一上任就在南昌会战中被日军打了当头一棒。南昌失守后,保卫长沙就成了第九战区的当务之急。为此,薛岳对湘北、赣北的兵要地志和南昌会战的经验进行了深入研究。
  经过仔细分析,薛岳发现,日军要进攻长沙也并非易事。
  第九战区作战境地西接洞庭湖,日军无法以大部队从这里迂回。长沙以东及东北有幕阜山、九岭山、罗霄山等山脉,地形复杂,如果道路被彻底破坏,则崎岖难行。若赣北日军&企图由奉新经上富、甘坊、铜鼓进犯浏阳,必须经过192公里之山岳地带&,而鄂南日军若&由崇阳方面企图经麦市、龙门厂、长寿街,进犯平江、浏阳,必须经过159公里之山岳地带&,只要中国军队依据险要,重兵布防,日军插翅也难通过。
  因此,日军主力最有可能的主攻路线是从岳阳到长沙,但这条路线经过水网地带,须突破山岳丘陵及水网地带也很困难:新墙河一线为从岳阳南下的第一道天然屏障,东边有海拔约900米的大云山瞰制,日军要突破这条防线非付出重大代价不可;汨罗江一线,东有腾云山、西有神鼎山,中有鸭婆山,三山相连,形成第二道关口;日军南下要通过的第三道关口是粤汉铁路及长(沙)岳(阳)两侧的王思岩、达摩山、影珠山、古华山一带,控制这两条重要交通线,为中日两军必争的第三道关口;此外,湘北地区水网密布,只要将道路破坏,日军&陷身其中,实无异自投罗网,弹粮运输皆为骡马是赖,机械化部队更无法运用&。薛岳认为,这样的地形&正有利于我处处设伏,猛烈夹击&。
  根据南昌会战中日军所显示火力和官兵素质优于中国军队的情况,薛岳认为,不宜在第一线与敌决战,必须加大防御纵深,&依星罗棋布之纵深据点阵地,以均敌势;加大空间,节节抵抗,以均敌力;张罗四维,形成天炉,以熔解之&。。因此,他在利用湘北有利地形修筑了新墙河和汨罗江两道防线,同时加强长沙防御,在岳麓山上增设炮兵阵地。薛岳决心:如敌进攻,则利用已设阵地,予敌消耗后,即有计划地向长沙和东面的幕阜山、九岭山转移;待敌进到长沙附近时,我集中大量预备队与敌决战,退到幕阜山、九岭山一带之部队亦同时攻击其侧后。这就是薛岳后来总结的&天炉战法&。
  鉴于南昌会战中,日军大量使用机械化部队和重武器装备,在突破中国军队阵地后,即快速向目的地挺进,致使中国军队措手不及的沉痛教训,薛岳于1939年4月号召湘赣战地民众&化路为田,运粮上山&。
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