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换离合压板和离合片需要同时更换分离轴承吗？
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换离合压板和离合片需要同时更换分离轴承吗？
快2年6W7公里的教练车，现在车的压板有点问题了，压不紧，起步抖，想换套离合片和压板，换的时候需要同时换分离轴承吗？（现在踩理合不响）有必要换吗？以后更换需要抬变速箱吗？
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你挂挡踩离合！
如果不响的话就不用换了啊！
但弱弱的问一句：分离轴承贵吗？？？
不贵就干脆一点换掉吧！
教练车离合使用频率非常的高！
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不是说那分离轴承贵，主要是不想打开变速巷盖子。
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不是说那分离轴承贵，主要是不想打开变速巷盖子。 分离轴承6W公里 不响不用换 更换不用抬变速器
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分离轴承6W公里 不响不用换 更换不用抬变速器 一般多少公里换？
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拿米走人。
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看过了，顺便顶一下
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一般多少公里换？ 那东西没有标准，不坏不用换的。
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知道了，谢谢大家解答
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打开微信，用“扫一扫”扫描二维码，打开页面后分享到朋友圈。刚换的离合片又不分离是怎么回事_百度知道
刚换的离合片又不分离是怎么回事
下来等红灯时候档就不好挂了，跑了16W公里一直没有换过离合片上周离合片不分离，就更换了，我只在倒车和停车的时候使用过半联动，请各位大神帮忙解答一下~，刚才出去办事昌河的面包车，今天去了一趟机场，离合片就彻底不分离了，修车的说是离合片坏了！小弟跪谢了~~，跑了大概24公里左右的高速
应该是师傅经验不够这个修理厂应该不会搞鬼，可以调好的，没调好
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好。有不明请登陆汽车大师找我啊，汽车问题，试试。再不行就得换离合器压盘了，先调整一下离合器的自由行程
离合片的相关知识
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出门在外也不愁离合器片多久换一次
来源：驾照网发布者：小编发布时间：
　　　　这个确实是因人而异了，主要是操作的问题.也可以说如果你的车行驶还非常有力的话就会去换离合片的.当然这个有时候要有经验的修理工才能判断有时候驾驶员也能根据自己的日常差异来判断的.　　一般要求是十万公里就需要强制更换的. 机油的更换你应该知道.其他的你熟的修理厂应该都会给你提醒的　　总之无事不要踩离合。　　汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起不，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。　　在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。　　行车中把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，离合器压紧弹簧退火等故障。　　此外，有些司机朋友在坡道路口待绿灯通行时，喜欢用离合器半联动(半分离)把车停住，等路口信号变成绿灯时再加油通过。这种操作方法不仅造成离合器片的早期磨损或烧蚀，而且与行车安全不利。还有司机朋友在市内塞车情况下跟随行车时，喜欢用离合器半联动来控制车速，这样做也会造成离合器片的早期磨损，同样也有害于行车安全。
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试题解释：后面如果打远光灯的话，你通过后视镜就什么都看不清了！如果你硬看的话，容易出现短暂失明，很危险！试题解释：后面如果打远光灯的话，你通过后视镜就什么都看不清了！如果你硬看的话，容易出现短暂失明，很危险！试题解释：后面如果打远光灯的话，你通过后视镜就什么都看不清了！如果你硬看的话，容易出现短暂失明，很危险！
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怎样换摩托车离合片
09-06-08 &匿名提问 发布
看看能不能上个文件你看看！不行，长点你看看先！离合器功能是分离和传递扭矩，在各种机械中，因其部位和作用不同，离合器工作条件也不能，必须对传动系统和传动比进行具体分析，以便确定离合器传递之总扭矩。离合器伟递转矩的能力取决于离合器摩擦力矩的大小，其最大摩擦力矩MCMAX由摩擦面上的压紧力，摩擦副有效接触面积，摩擦副材料和摩擦片的工作面片数等因素决定，一般可用以下公式计算：最大摩擦力矩=摩擦片上的总压紧力X摩擦系数X摩擦面积X摩擦片数离合器的接合平顺性：接合平顺性是指离合器主动部他与从动部分接合时的平顺程式度。（发动机与传动系之间接合的平顺程度）按性能要求，离合器接合时，主动片和从动片之间的压力应逐渐缓和地增加，以保证离合器所传递的力矩也缓和地增加。如果结合时压紧力增长太快，则离合器所传递的力矩也增大迅速，会使零部件受到一定的冲击，冲击载荷可能达到发动机最大力矩的3到4倍，使人感到不舒服。离合器分离彻底性：分离彻底性是指离合器主动部分与从动部分彻底分离的程度，离合器应分离彻底，否则发动机的力矩和转动惯量将仍有部分传给变速器，使主副轴齿轮啮合之间存在一定的压力，因此难以退出啮合。同时换档齿轮在进入啮合时也会产生一定冲击，其速度难以达到同步。为了方便换档，避免齿轮发生冲击和产生噪音，在离合器把松开时要保证主从动片之间有一定的间隙，彻底分离，不能传递任何扭矩。本来还有点故障分析，看看就不用发了
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就是一个摩托车的零件,在车把手的左边.握紧摩托车离合后发动机仍然在转,但是车并不向前走.就是发动机处于待机状态.
启动时要的啊~~~~~~~
摩托车离合,是启动和换档时用的
摩托车离合是指离合器的工作状态：离的时候，发动机的功率被切断，无法传送到变速箱。可以理解为空挡，这时摩托车能走也只是靠惯性滑行。合的时候发动机和变速箱是一个整体，只要摩托车不在空挡，车的速度都会随着发动机的转速的变化而变化。换句话说，就是油门控制着车的速度。
楼上说的基本是这个意思，但是说反了，离合器分离的时候发动机功率才会传送到变速箱，驱动摩托车向前，离合器合起的时候就切断了发动机的功率向变速箱传送，相当于空挡状态
　离合器是起步或变速时切断和连接发动机到变速器动力传动的装置，相当于电气线路中的开关，分为干式单片型和湿式多片型两种，摩托车多采用湿式多片型离合器。在摩托车湿式多片型离合器中，叠装在离合器大毂内的摩擦片和花键套上的摩擦铁片组成摩擦副，扭矩就是通过摩擦副的相互作用来传递的。　　现以GS125的离合器为例分析离合器的一次结合过程。GS125离合器由离合器大毂组合、离合器花键套、五片主动摩擦片、四片从动片、离合器弹簧盘等部分组成（结构见图）。随着离合手把逐渐分开，弹簧压紧力逐渐释放，弹簧盘被逐渐压紧，摩擦力使得离合器花键套的转速上升，直到离合器大毂和花键套的转速一致时则完成了发动机扭矩的传递。　　离合器发冲的故障现象表现如下：摩托车起步刚挂上一挡，离合手把还未放开或者稍微放开时，摩托车突然向前窜动，个别的会产生猛烈的窜动，直至摩托车熄火。分析产生这些现象的原因主要有两种：1、离合器处于分离不清状态，九个摩擦副未能完全脱开，仍在传递扭矩。2、起步或者加速时，瞬时过渡不平稳。　　下面分析产生发冲的原因和解决办法与大家探讨。　　一、离合器的分离自由行程过小，或者是摩托车手把的自由行程不足，应考虑两者有尽可能大的分离行程。　　二、离合器分离顶杆的长度应与离合器的高度总和相匹配。用推压法看看是否分离彻底，不能彻底分离可以考虑适当加长分离杆的长度，使其彻底分离为止。　　三、离合器拉紧线锈蚀等引起的发卡或者滑动不畅，或拉线产生疲劳后的延长，都会使离合器分离不畅，引起摩托车发冲或分离不清。　　四、离合器花键套和弹簧盘的齿槽变形，使其上下滑动不畅，或者压铸件的毛刺通过上下的挤压产生刺瘤而使弹簧盘不能自由地上下滑动。　　五、离合器的弹簧压力过强，使离合器摩擦片瞬时内和压盘结合，或离合器的压缩弹簧刚性不稳，在有效使用行程中，压力递增或者递减不均，使摩擦片瞬时内和压盘冲击性结合，接着由于回转体的惯性，引起离合器瞬时打滑，产生发冲现象。　　六、摩擦片的动、静摩擦系数过分悬殊，尤其静摩擦系数过大。当动摩擦力转为静摩擦力瞬时结合时，由于动摩擦力还远不足以接近静摩擦力结合的需要，这时过大的静摩擦力所产生的阻力矩使摩托车产生发冲，也可以称为过渡性差的结合发冲。　　七、摩擦铁片的平面度与平行度不好，产生分离不清现象的发冲。　　八、润滑油的粘度过大，使主、从动摩擦片产生粘连，造成冷车启动的轻微发冲。使用者不按照规定更换机油，油质产生劣变，使润滑油的粘度变大，也会产生更大的粘连发冲。　　九、摩擦片的油膨胀过大，造成分离间隙过小，产生分离不清而引起摩托车发冲，甚至位移。　　十、摩擦片的硬度过软（一般不低于邵氏硬度95）。　　十一、离合器花键套与弹簧压盘的内花键不同心，引起压盘偏侧产生分离不清的发冲（冷车、热车均有此现象，但热车时的发冲会稍好一点）。　　摩托车离合器的作用是保证摩托车平稳地起步和行驶，满足换挡要求，切除动力，便于制动。因此正确的使用离合器才能减少机件磨损，延长发动机的使用寿命，才能消除发冲现象，使用户在骑行过程中感觉舒服。
是指摩托车的离合器，其工作原理和汽车的一样，如果没有离合器就无法换挡，变换速度。离的时候，发动机的功率被切断，无法传送到变速箱。，这时摩托车能走也只是靠惯性滑行。合的时候发动机和变速箱是一个整体，只要摩托车不在空挡，车的速度都会随着发动机的转速的变化而变化。换句话说，就是油门控制着车的速度。
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