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万家团圆时，他们仍在守护生命
晚上8点，央视春晚的序曲准时响起；
晚上8点，京城万家灯火，人们举杯庆团圆；
晚上8点，北京120的急救医生孟宪芸拎着急救箱，快步冲出值班室，登上车号HS9503的急救车。在她身后，推着担架车的是同一车组的护士贾玉荣、司机王雅东。
1分钟后，急救车闪着警示灯从位于和平门的北京急救中心驶出，奔向蒲黄榆。
孟宪芸除夕夜的工作从这一刻开始了。
晚上8点是120白班和夜班交班的时间。孟宪芸没想到，刚交班就接到调度中心下达的任务，一位80岁的老太太出现严重喘憋，怀疑是心脏问题，她的家人呼叫急救车。
奔两广路，右转向南经天坛东门。一路风驰电掣，12分钟后，急救车开进蒲黄榆的一处小区。
家属早早等在小区门口。“你们可来了，我们家老太太之前一直住院，上周五才出院，就是为了回家过个年，没想到又犯病了。”家属一边带着几位急救员往楼门口走，一边简单介绍着病情。
这是一处没有电梯的老小区，病人住在三楼。孟宪芸和贾玉荣两个女人拎着十几斤重的氧气瓶、心电图仪、药品箱等急救设备，健步如飞地上了楼。
进了门，顾不得脱下大衣，孟宪芸赶紧给老人做上心电图，与此同时，贾玉荣给老人测血糖、量血压。
血压正常，但血糖比正常值高出三四倍，心电图也显示这位老人是心衰，非常危重。看着家属焦虑无助的眼神，孟大夫赶紧安慰：“你们别担心，心脏不太好，已经给老人吸上氧了，我们马上给她用上药。”
（下转第二版）
（上接第一版）老人需要马上输液，可是因为长时间喘憋，老人的手脚已出现浮肿。贾玉荣拍了拍老人的左手，不行，找不到血管；再拍拍右手，还是不行。贾玉荣急得脑门直冒汗，又尝试着拍了拍老人的两只脚，还是找不到血管，再看看胳膊。最终，贾玉荣在老人的右脚上找到一根细细的血管，一针下去，成功！
输液只是权宜之计，更进一步的检查和治疗还得等到了医院再做。这时，孟宪芸给老人测了一下血氧饱和度。“测这个是为了决定用什么姿势把老人抬下楼，平躺着抬比较安全，可如果老人的血氧饱和度太低，还不能平躺，只能取坐姿。她现在指标不错，可以平躺着抬下去。”急救员帮着家属给老人穿好衣服，几个人喊着号子一起用力，把胖胖的老人扶到担架上。
急救员最怕的就是没有电梯的老小区，楼道窄，担架转不过弯。车上只有一名担架员，这时，司机王雅东就充当起担架员的角色。
孟宪芸拎着药箱，紧紧跟在病人身边。“往下抬病人的过程非常危险，有时会出现紧急情况，所以药箱不能离身。”
担架在楼道需要转弯时，王雅东和担架员配合默契，让担架稍微倾斜一点儿，一点儿一点儿，终于转过来了。“3楼算好的，我昨天白班，连着两个任务都是5楼，第二个病人抬下来，我都快虚脱了。”34岁的王雅东身高体壮，但到了一楼，还是累得直捶胳膊。
小区内停满了车，车辆根本没有掉头的地方，需要司机倒着开出这条两侧停满了车的70多米小路，极其考验车技。“没事，这种路经常开。”果然，只用了两分钟，急救车就回到大路上，一个加速，直奔最近的东方医院。不到5分钟，老人就被推进了东方医院急诊抢救室。
晚9点06分，孟宪芸车组除夕夜的第一个任务结束了。在等待孟宪芸跟医院医生交接的间歇，王雅东掏出手机，屏保是昨天刚满百天的女儿。
“这是女儿的第一个春节，真的挺想在家陪陪她的。”王雅东在北京急救中心工作了13年，有12个除夕夜都是在急救车上度过的，最忙的一夜，他出了11次车，别说饺子了，连口水都没顾上喝。
这个万家团圆之夜，全市443名120的急救人员在159辆急救车上坚守岗位，与死神赛跑，守护生命，守护健康。
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综述：@几个月以前我曾经兴高采烈的到在北京的4S店看新上市的。L当时了解到雨燕的定单很是火爆，需 要等待提车。一段时间以后当我再次光顾这家4S店时（R距离我家很近），想要买到雨燕应该已经不是艰难 的事情，充足的现车供应完整的配套服务以及便利的代办手续，已经和之前一次大不一样，销售人员的态度也有了 长足的进步，不再表现得那么高不可攀。但是透过商家无奈的平易，我们能够看到的是雨燕的销售状况并不理想。 几个月以后的今天我在新闻中吃惊的发现雨燕降价1万的消息。虽然几年以来汽车降价已经远远不是什么惊人的举 动。更不比北京的房价那么让人心惊胆战，但是这次雨燕的降价确实是个不小的惊讶。原因是这次降价是在新车上 市不到半年的时间里发生的。为什么相对于许多老掉牙的产品坚挺的价格，这个寄予了很高的希望，全球同步上市 定价本来不算高的雨燕的价格却如此不堪一击？经过几日的调查和思考我们基本上发现了一些愿因，看来任何事情 都是有理由的，消费者绝对不会无视，或者怠慢一些显而易见的因素N。
从车型本身来看。雨燕基本上忠实 的复制了原作，这也是长安铃木长久以来的做法。L极少在原作上大动手脚。我们从，和上都可以发现长 安铃木的这一做法。R当然这也成为很多人喜欢长安铃木产品的一个微弱原因。所以理所应当的，我们在雨燕身上 看见了优雅的造型，完美的车架，厚重的钢板，迷人的关门声以及欧洲味十足的自回复车门限位开关。N所有这些 传递给人们一种不一样的感觉，那就是欧洲车的味道。当然了，这也正是这一款雨燕的大卖点，是铃木从产品设计 到销售宣传，反复给我们传递的信息。从这点上来看长安铃木并没有失败。相信很多关注过此车的朋友能够同意我 的看法。进入驾驶舱，我们能够看到优雅的设计，散发着高档感的中控面板，以及几乎完美的三幅。 但是这些只不过是乍看之下。细细的观察，特别是与竞争对手全面的比较之后你会发现雨燕优雅的设计并不能逃脱 粗糙的侵蚀。很多细节部分不能体现日本产品应该具备的精益求精的风格。这是被广大车主和准车主普遍抱怨的。 与此相关的是在车辆行驶过程中雨燕内饰带来的摩擦噪声使得我们对其内饰粗糙的厌恶反复的加深了。当然雨燕的 内饰如果简单的被我们称之为粗糙，但也并不是雨燕的专利，但是显然，人们对于雨燕的要求远远的高于了它的竞争对手，长 安铃木对于雨燕的销售期望也远远的高于它的竞争对手。也许我们对于这么一辆并不昂贵的小车不应该寄予太高的 期望，但是事实告诉我们，与雨燕正面竞争的对手做到了的雨燕没有做到。在尊重了原作的基础上，长安铃木很显 然的做了大胆的尝试，其中的变换是招引祸端的因素之一。国产雨燕的发动机来源于长安铃木用于羚羊的1 .3升铝合金16发动机。当然的，对于这款发动机本身而言，63KW的指标不仅优于1.3升fit使用的60KW指标，甚至远远高于1. 4升Polo使用的55KW发动机指标,可是当我们对比过后就不同了。这时我们想到的是铃木销售人员说的话。技术成熟，故障率低，省油，维修方便，价格便宜，等等，等等…… 。事实确实如此，我相信大多数的车主和准车主也并没有针对羚羊的这款发动机本身提出过多的微词，但是问 题出在什么地方呢？问题在于，把这款羚羊改装的发动机安装在雨燕这么一款全新的小车上。数据的高超遮掩不了 这款机器偏高的噪声，以及低转速时扭矩的匮乏。长安铃木销售人员说的话更是经不起推敲。羚羊改装的发动机技 术可靠，省油，并不能说明雨燕新款的M13发动机技术就不可靠，不省油。我们有理由相信的是，雨燕原本的那 款发动机应该会带给我们更多惊喜。显然，人们对于雨燕的要求 远远的高于了它的竞争对手，长安铃木对于雨燕的销售期望也远远的高于它的竞争对手。也许我们对于这么一辆并 不昂贵的小车不应该寄予太高的期望，但是事实告诉我们，与雨燕正面竞争的对手做到了的雨燕没有做到。
不止 一次我们反复的提及雨燕的正面竞争对手。那么究竟是哪些车型和厂家在参与竞争？雨燕的车型定位和的 ，的polo，广州的FIT，南京跃进汽车的palio，生产的DINGO ，上海大众的GOL，以及即将上市的雪弗莱AVEO，标志206属于同一个竞争水平的产品。当然这些车 型里面并不是所有的车型都很成功，其中有一些车型由于自身的问题同样也很不成功。但是这些车型里也有一些是 非常成功的，比如雨燕最直接的竞争对手广州本田的两厢FIT。当然，广州本田FIT系列，由于上市时间早的 原因，在国内已经形成了产品的系列，，两厢，自动，手动，1.3，1.5排量品种齐全，选择余地广 大。但是就两厢FIT 1.3手动款来说和雨燕的豪华版本就比较接近了，很有参考对比的意义。我们很容易得 注意到，1.3升两厢FIT手动款的销售业绩远远好于雨燕，甚至可以算得上火爆。竞争对手的成功能够带给雨 燕什么呢？通过详细的对比我们容易发现两个产品其实还是各有千秋。飞渡，提供了更好的空间和优秀的驾驶。雨 燕带给我们厚重的板金和坚固的车身。但是通过深层次的比较，国产雨燕应该学到很多东西。首先是飞渡的精致。 对于一款像飞渡一样的小车，内饰，中控，仪表，等等……在这个的小车里确实书写了更高的水准。在所有的 竞争对手里也算很高的水平。一款1.3升60KW发动机，提供的是更高的科技含量。它的表现，配合5速手动 可以说达到了一种很好的平衡。起步，提速，巡航，对噪声的控制都令人满意。以这样的表现我们很容易理 解雨燕的车主们所抱怨的理由。也就是说比较的结果，竞争的压力。雨燕未降价之前，价格和飞渡相差无几。如果 我们从品牌，售后服务，板金质量，产品内饰质量，动力操控，等等……几个方面来比较，不难做出决定。以至于 今年年初长安铃木下调雨燕的价格。也就是我们见到的这次降价。降价以后手动豪华版本雨燕价格7.8万元左右 。和相同配置的飞渡1.3的8.4万比较价格上开始出现一些优势。面对价格的诱惑，消费者如何选择，我 们让时间来解释好了。
上面我们描述了雨燕产品本身的情况，很多雨燕的车主和准车主都有同样的反映，就是，
雨燕的失败很大方面并不是在于产品本身，而是来自于厂家和销售方式L。RN我在经过了几次亲身的经历以后，
十分认同这种看法。任何一种消费产品都不可避免的大大的需要销售的支撑。我们所熟悉的电脑，电视，手机，手 表，哪一种商品不需要销售的支撑？深入的了解不难发现，任何畅销的产品必然有其销售的成功。反之，任何滞销 的产品，其销售往往是很不成功，或者很不到位的。这样的规律适用于任何产品，当然适用于雨燕。我们可以看到 的是长安铃木长期以来经营着奥拓和羚羊两款汽车。奥拓，就不用说了，可以算得上是国产小车的入门产品。长久 以来以质量和实惠成为长安铃木的畅销车型。甚至是拳头产品。在国内汽车市场上，奥拓可以说是相当的成功。但 是低档，入门的产品定位导致了其销售环境和销售方式的粗糙和简陋。羚羊是长安铃木引进的“高端”产品。在国 内亦有很好的口碑。许多城市的出租车都选用这款车，可靠，省油是这款车的特点。但是羚羊的销售始终也不算成 功。差强人意的销售额和市场占有，使得长安铃木没有从羚羊这一相对高端一点点的产品上得到任何销售经验。相 反的一次次的降价和品质的精简，使得长安铃木的销售一再的走低@
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被提问：次别人全家团圆的日子，就是他们最忙碌的时刻：&千万旅客平安回家，就像我回了家
日03:58&&&来源：
原标题：别人全家团圆的日子，就是他们最忙碌的时刻： 千万旅客平安回家，就像我回了家
■本报记者 简工博
昨天上午8时，铁路虹桥站迎来春节前最后一波客流高峰。笑意混搭着倦容，这些旅客在年前最后一刻，踏上了回家之路。1991年出生的大男孩李玺站在这些旅客之中，伸了个大大的懒腰。从他所在的铁路虹桥站到家乡山东济南，乘坐高铁只需要不到4小时。然而这个大年夜，他不能回家。
因为他是铁路警察。
农民工丢包，他陪着一个点一个点找
从前天晚上8时上岗到昨天上午8时，李玺已经通宵工作了12个小时。从票房到候车室，巡逻工作一直持续到凌晨4时。4时刚过，李玺和同事们又马不停蹄地赶在清晨第一波客流高峰到来前，到南北两个出入口疏导秩序。春运期间，铁路虹桥站同样通宵开放。除了等着搭乘夜班火车的乘客，还有不少第二天早上上车的乘客，赶不上第一班地铁，索性提前一天到火车站里过夜。最近几天，候车室里人挤得扑扑满。
虹桥火车站是开放式车站，人员自由进出，民警巡逻工作就显得格外重要。上一次值大夜班，晚上11时，李玺接到任务：帮助一位农民工寻找包裹。农民工报警称：自己随身的小包裹不知丢到哪里了，里面装着一年的辛苦收入。
派出所立即调取监控视频查找线索，李玺则驾着巡逻车，载着报案人一起寻找。行李丢在哪里，报案人已经记不得了。因为候车室人太多，他不时站起来走动，为自己寻找一个更舒服的空间休息，这一夜已经换了好几个地方，究竟在哪儿丢了行李，自己也不记得。报警人只记得“好像是”、“应该是”，可每到一个点都无法找到。李玺就陪着他一个点一个点地找。花了40多分钟，终于在报案人曾经坐过的一个角落里，找回了装着血汗钱的包裹。
等到这一幕，李玺终于放松地笑了。
旅客带着巨额工资，民警乘警接力护航
这样的场景，在春运期间几乎天天可见。候车空间不熟悉，旅客起身一会儿就找不到行李了；卫生间有两个出入口，孩子跟父母走丢了……这样的警情，每天都要接到很多起。李玺说：“遇到这样的情况，我们肯定要尽全力去帮他们，大过年的好不容易回家，哪怕出一点点事，都会影响他们的心情！”
为了让旅客第一时间能找到人求助，今年铁路虹桥站派出所民警进行了勤务调整，按照空间和时间布局警力，以便让旅客24小时无论身处哪个空间，抬头就能找到闪烁的警灯。
民警崔建永值班时接到过一个求助电话。来电人要回到安徽县城老家，随身携带了巨额现金，担心自己的安全。看到电视里有人找民警帮忙，就想试试看是不是真的。崔建永建议他存进银行卡里，这位旅客才诉起了苦：自己携带的是好几位工友一年的工钱，因为金额较大，取钱需要提前预约，如果存进卡里可能春节前来不及发到工友手中，所以才冒险带着现金乘车。出发当天，崔建永把这名旅客迎进了派出所。了解完情况，这名旅客就成了民警们“重点服务对象”，每次巡逻都要特别关照。等到上车之时，崔建永一路陪着这名旅客登上列车，再找到乘警，将他的特殊情况一一告知，请乘警接力“护航”。下车前，崔建永又特意叮嘱这名乘客，出站时千万记得要让朋友在站外等候，不要落单。
让旅客平安回家，是铁路民警共同心愿
让旅客平安回家，是这些铁路民警的心愿。
除夕，铁路虹桥站的旅客较前几天已经少了许多。看着这些旅客的笑脸，崔建永说，好像也感受到回家的喜悦。崔建永是河北邢台人，大学毕业即到铁路虹桥站工作，1988年出生的他已在铁路虹桥站工作三年半，两年的除夕年夜饭都是在车站里匆匆扒完的。当初选择这一份工作，他就知道别人全家团圆的日子，将成为自己最忙碌的时刻。
这个除夕，李玺先睡了个囫囵觉，醒来后再跟几个同样无法回家的同事搭伙吃顿年夜饭，然后继续上岗；晚上结束工作后，他还要花一个小时才能回到宿舍，这时已是晚上10时。
给家人打个电话，报一声平安，遥寄相思。
李玺说：“看到千千万万旅客平安回家，说明我的工作是有价值的，就像我回了家一样。”
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