记者教你巧走单行线左转“禁左”路口
记者教你巧走单行线左转“禁左”路口
　
&&&&片区复杂支路多&&路口“禁左”走单行&&&&昨日，本报热线接到不少市民反映，新实施单行的19条微循环道路全部分布在主干道周边的老城区，周边道路路口有的已经“禁左”，有的听说以后也要“禁左”，怎样利用这些小街小巷避开车流拥挤的主干道和“禁左”路口，经常弄得大家十分头疼。记者昨日实地在这些路口走了一遭，发现在几大路口都可以利用这些单行线快速绕行左转。&&&&&&&&北京路与环城南路交叉口&&&&东口（东站―双龙桥方向左转到火车站方向）左转的车辆，可先直行到前卫路路口右转，借改造后的前卫路、昆前路绕至北京路实现路口左转。&&&&南口（火车站―北站方向左转到双龙桥方向）左转的车辆，可先直行到和平路路口右转，借助和平路、和平南路绕至环城南路实现路口左转。&&&&西口（双龙桥―东站方向左转到北站方向）左转的车辆，可先直行到环城南路云南协和医院掉头返回路口右转，或者借兰花宾馆旁永胜路、永康路绕行至北京路实现路口左转。&&&&北口（北站―火车站方向左转到东站方向）左转的车辆，可先前行到永康路口右转，借永康路、永善路绕行至环城南路实现路口左转。&&&&青年路与环城南路交叉口&&&&东口（北京路口―云纺路口方向左转到南坝路方向）左转的车辆，可先直行到书林街路口右转，借书林街、铁皮巷绕至青年路实现路口左转。&&&&南口（官南立交桥―得胜桥方向左转到云纺方向）左转的车辆，可先直行到塘双路路口右转，借助塘双路、前卫路绕至环城南路实现路口左转。&&&&西口（云纺―北京路路口方向左转到得胜桥方向）左转的车辆，可先直行到明通路路口右转，借助明通路、永安路绕至南坝路实现路口左转。&&&&北口（北站―火车站方向左转到东站方向）左转的车辆，因螺蛳湾微循环尚未打通，只能沿南坝路前行至官南立交桥右侧辅道掉头沿江边至永平路口右转借明通路绕至环城南路实现路口左转。&&&&春城路与环城南路交叉口&&&&东口（东站―北京路方向左转到机场方向）左转的车辆，可直行到和平南路路口右转，借助和平南路、和平路绕至春城路实现路口左转。&&&&南口（机场―真庆观方向左转到北京路方向）左转的车辆，可在路口右转或借佴家湾支次道至吴井桥路口掉头至环城南路实现路口左转。&&&&西口（北京路―东站方向左转到真庆观方向）左转的车辆，可先直行到吴井桥路口掉头，然后行至路口右转。永胜路、永康路绕行至北京路实现路口左转。&&&&&&&&春城路与吴井路交叉口&&&&今后，吴井路（北京路至春城路段）实行由西向东单行，车辆只能由北京路进入吴井路。因此，从吴井路（塘子巷方向）左转上春城路时，先直行到吴井桥掉头，然后回路口右转。其他方向路口左转，车辆需提前选择道路，绕开路口。&&&&据交警部门调查，在青年路、北京路、东风路、春城路、白塔路禁左后，由于驾驶员习惯性地只在路段掉头点掉头实现左转，使一些路段掉头点成为新的拥堵点。此次，为了避免出现车辆在掉头点拥堵，交警部门提倡驾驶员利用路口附近路网右转绕行实现左转，掉头点将不再是车辆左转强制设置的唯一的途径。&&&&&&&&&&&&&& 本报记者 张 扬 实习生 刘 婕(春城晚报)
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　　1.人生不是单行线，一条路走不通，你可以转弯;
　　2.一个频频回头的人，是走不了远路的;
　　3.成功的时候不要忘记过去；失败的时候不要忘记还有未来;
　　4.当眼泪流尽的时候，留下的应该是坚强;5.想要获得快乐，不是增加财富，而是降低欲望;6.生活就像一面镜子，你对它笑，它也会对你笑
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黄岩城区要走单行线 您怎么看？
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发布时间：日 07:52
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　　从3月份开始到明年元旦前，我市交警部门将对城区几条车流量大的道路实行交通大整治，其中有一项就是全面治理道路拥堵。今天，记者从黄岩交警大队了解到，他们要对城区几条主干道实行单行线，目前，已在网络上进行方案公示，征求市民意见。
　　此次，规划中实行单行线的道路分别是塔院头路、劳动路、天长路、青年路和横街。上午，记者在劳动南路一红绿灯口看到，虽然已过了早高峰，但是，马路上车流、人流依然不少。出租车司机罗师傅告诉记者，他的车子每天穿梭在城区中，堵车对他来说是常有的事儿。
　　出租车司机罗师傅：“城区横街路跟青年路，从九峰红绿灯开始到人民医院、到西江大桥都很堵的，特别这段时间都很堵很堵的。”
　　记者：“什么时间段堵？”
　　出租车司机罗师傅：“上午七点半至八点钟，这段时间很堵很堵的，甚至电瓶车、摩托车都开不过去。”
　　碰到堵车，不好做生意，罗师傅说，他也很无奈，只能绕远路。
　　出租车司机罗师傅：“所以说，我们都没办法，都走外线，走82省道永宁公园，从西客站绕过去的。
　　记者：“那您走外有乘客就是绕远路了？”
　　出租车司机罗师傅：“先都跟他商量的，他可以，我都给他拉过去，都这样子的，先商量，然后再走的。”
　　每天早晚高峰，车流量猛增，已给原本就不宽敞的马路带来不小的影响，倘若再遇到个乱调头、乱停车的，要想通过，更是难上加难。采访中，不少市民认为，对城区道路实行单行线，是有必要的。
　　出租车司机罗师傅：“单行线比较好一点，我估计单行线比较好一点。”
　　记者：“为什么比较好一点？”
　　出租车司机罗师傅：“都是同方向开，比较好一点啊。”
　　出租车司机程师傅：“这样子好，单行线不堵，这样子好。”
　　市民牟师傅：“单行线好，我们有时候在黄岩交警大队，他们说一个礼拜都有四百多起交通事故，交通事故一多，车辆调头多容易出事故，如果都直行开走，不调头，一个感觉少出事故了，方便，老百姓都感觉到挺好。”
　　设置单行线，有人说好，也有人说不好。这位先生就表示，如果有车一族们都能遵守交规，不乱停车，或许能减少道路拥堵。
　　市民：“素质不好，乱停车太多了，荣华楼早上乱停车，我们大家都不要停，这个车还是能够通过的。我认识实行单行线首先要经过调查，理论通过量多少，这条路，现在实际通过量多少。”
　　记者：“像城区弄单行线你认为有没有必要？”
　　市民：“太大的不便了，肯定不便了，双行线肯定方便嘛，如果实在没办法了，单行线是可以的，但是，我们要想尽一切办法，能够双行线的话就应该双行线。”
　　治堵一直是交警部门的主要工作之一，黄岩交警大队大队长潘晓阳介绍说，在2012年的交通大整治中，黄岩区委、区政府曾提出对城市二环以内的交通流进行重新组织、规划，目前，正在广泛征求市民、两会代表及社会各界的意见。
　　黄岩区公安分局党委委员交警大队大队长潘晓阳：“我们觉得通过网络、电视、微博这一类，征求群众对城市管理，对交通管理、交通设计的意见，我觉得这是我们一个发展的方向，我们政府部门做任何一项决策，都要建立在一个民意的基础上面，这跟我们整个社会的发展方向符合的。我们要把意见综合起来，然后，我们再去做下一步。调整优化了以后，然后，我们再组织专家评审，专家评审通过了以后，再提交给政府部门组织实施。”
文章来源：直通现场
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