t3349南京出租车是什么车哪里的出租车

这是哪儿的出租车,是哪国的?_百度知道
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请问你有类似照片嘛
看美国的电影许多都有
曼哈顿华尔街纽约都是这样的
我也是~就觉得却很熟悉
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太给力了,你的回答完美的解决了我的问题!
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有类似照片么
照片没有,电影上常见
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出门在外也不愁听说迪拜那里的出租车都很多都是兰博基尼的,那个,开出租车很赚钱吗,在哪里。。那车子维修费不会很贵吗_百度知道
听说迪拜那里的出租车都很多都是兰博基尼的,那个,开出租车很赚钱吗,在哪里。。那车子维修费不会很贵吗
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迪拜出租车其实比国内同行利润要高很多,这是因为:1.成本比国内低得多:迪拜免税,尤其汽车价格仅为国内同款车价的一半,最常见的丰田凯美瑞在迪拜约7万迪拉姆左右,合人民币不到13万,在国内得25万以上吧。另外,迪拜的汽油价格只有国内的三分之一,每加仑(英式加仑合4.55L)6.25迪拉姆,合人民币2.54一升,据说现在国内价格已达7块了。再就是司机的工资也很低,他们的基本工资只有每月800迪拉姆,不到1500人民币,提成一般是营业额的20%,基本工资加提成一般也就是3500迪拉姆左右。2.营业额比国内高得多:迪拜是一个没车寸步难行的城市,而且出门基本就上高速,虽然起步价和单价都不贵,但一般路程远,在迪拜坐车跑三四十公里是常有的事,如果做生意需要常跑自由区,单趟就六七十公里,在这坐出租花七八十迪拉姆很正常。在迪拜工作的人都知道,迪拜公交车服务很不完善,出门基本打的,所以他们生意还是比较好的。3.单趟有最低费用保证:迪拜出租车起步价3迪拉姆,每公里约1.25迪拉姆。但是,没有起步里程!!也就是说你一上车车轱辘一转,计价器就开始往上跳了。国内三公里内9元,在迪拜走三公里需要13块了。而且,每趟最低费用为10元,如果车一开动你发现忘带东西要下车,巴基斯坦师傅也会笑眯眯地告诉你,不好意思10元拿来。综上所述,迪拜出租车不但能赚出成本,而且比国内应该利润还高。希望对楼主有帮助。附赠迪拜出租车图
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这样阿,不过我还挺喜欢迪拜这个地方的。。不过谢谢你啦。。。
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绝对是谣传的,兄弟。迪拜的出租车都是丰田的很负责的告诉你,我在这里呆了4年多了,从来没看到任何一辆豪车做出租车的。宝马都没见过。
丰田凯美瑞的基本款,米黄色的底蓝色的顶,连CD机都没有还是用磁代机,驾驶员基本上是巴基斯坦的。。。好的车有基本上酒店的。。路上没怎么见过。
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出门在外也不愁找租车公司最应该注意的问题是?深圳租车公司哪家最便宜?_百度知道
找租车公司最应该注意的问题是?深圳租车公司哪家最便宜?
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有的公司提供的是一年以内的中高档车,也有的以闲置车辆用来租赁。
  在租车前,要先了解租赁公司可供车的车型、车况,以确定是否为己所需。
  然后,咨询各家的郸厂策断匕登察券畅猾租赁形式、租金及所需的证件、押金等情况。
  租车所需的证件一般包括身份证、户口本及驾照,租金通常是预先支付,而不是从押金中扣除。
  在签定租赁合同时,需注意以下几点:
  一、了解车的日限公里数和超出限数后的计费标准。一般中档轿车的日行驶里程应在150公里以内,但也有许多租赁公司是不限公里数的,您可根据情况(车况、租金、服务项目等)权衡比较各自的综合条件。
  二、为防止有事不能及时还车,还应认真了解续租规定及租赁超时的计费规定,以免事后与租赁公司之间发生异议。
  三、仔细了解租赁公司的承诺,以充分享受各项应得的权利。
  四、签合同的最后一项内容是填写验车单,这是双方共同认定车况的过程。此过程涉及到还车时的再认定,因此一定要认真对待。首先要从外观上对车辆进行检查,例如车体有无划痕,车灯是否完整,车锁是否正常等。然后打开车盖,查看冷冻液、机油、电瓶的状况,均无异常后,即可进入驾驶室内,检查油表、刹车、空调的运行状况,并进行试驾,判断车辆的基本状况。对于一些车型的特殊功能及用法,应向租赁公司咨询清楚,如富康车的儿童锁功能等,以利更加方便的使用。
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出门在外也不愁称自己是东南亚最大的叫车软件的GrabTaxi获得1500万美元B轮融资,去哪儿也有参投 | 36氪
专注于东南亚市场的叫车软件今天宣布获得了1500万美元的B轮融资,领投方为GGV资本,参投方有A轮融资者Vertex Venture Holdings,以及新投资方去哪儿。
GrabTaxi是一个和国内的、同类的叫车软件,只专注于做东南亚市场,目前已经覆盖了菲律宾、泰国、越南、新加坡、马来西亚、印尼等国家,近期还发布了一个与Uber类似的高端服务GrabCar。
GrabTaxi称,拿到该轮融资之后主要资金会用于维护司机关系,保证司机大叔对GrabTaxi的忠诚度和黏度(称大叔是因为东南亚的的士司机偏大龄,不像欧洲很多的士司机是年轻人),因此会发放诸如体检卡等等的福利。同时做好司机培训。这也很类似嘀嘀打车和快的在中国争抢司机的情况。
至于扩张计划,GrabTaxi称短期内不会进入中国市场,因为东南亚市场总和约有6亿人,如果可以做到体量最大也相当于有半个中国市场的用户。
很有意思的一点是,去哪儿是GrabTaxi该轮投资方,GrabTaxi的CEO Anthony Tan称他们和去哪儿达成了战略合作,是看重去哪儿对本土市场的了解,同时知道如何为GrabTaxi引入技术人才并且维护一支专业的技术团队。不过,对去哪儿来说GrabTaxi的价值是什么呢?会是通过GrabTaxi来为达到当地的旅客提供接机服务以延续机票售卖的场景吗?
[36氪原创文章,作者: 苑伶]
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