& 天哪，8月5日起大货车禁行罗沙路，深惠路，你离恐怖还会远吗？
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天哪，8月5日起大货车禁行罗沙路，深惠路，你离恐怖还会远吗？
8月5日起大货车禁行罗沙路
作者：朱倩　时间：日 09:46:53　来源：南方都市报
　　8月5日起，罗沙路全天禁行大货车，欲经此路到达沙头角口岸或东部港区的大货车，要
改道205国道、盐排高速公路。交通专家认为，深圳就此拉开了客运货运分离、货运交通
“东进东出”的大幕。
　　深圳市交警局日前发布通告，自8月5日起，每天0时至24时，禁止大货车(含中型以上货
车、牵引车和专项作业车)驶入罗沙
路(梧桐山隧道－罗芳立交)通行。这一规定的有效期截止到明年2月4日。车辆如冲禁令，将
被警方处罚。
　　交通专家认为，深圳拥有全球排名第四的集装箱港口，港口为深圳市的社会经济发展做
出了重要贡献。但随着盐田港区集装箱吞吐量的增加，疏港货运交通持续攀升，穿城而过，
罗沙路－泥岗路－北环路负荷严重、经常拥堵，给城市交通和环境造成了严重影响。
　　在这种背景下，盐排高速公路与南坪快速路一期工程的开通，为政府改善盐田港区疏港
货运交通组织提供了道路保障，而第一步就是先将大货车从罗沙路移走。
　　通告为大货车提供了其它的行驶路线。原经罗沙公路－泥岗路－北环路行驶的大货车，
改由：A线：盐排高速路－机荷高速路－107国道行驶；B线：盐排高速路(横岗立交)－205国
道－布龙路－南坪快速路－北环大道－107国道行驶。原经盐坝高速路或惠盐公路－205国道
东行的大货车行驶路线不变。西部港区至盐田港区的大货车，由原北环路－泥岗路－罗沙公
路行驶，改由北环路－南坪快速路－布龙路－205国道－盐排高速路行驶。
　　同时，政府部门还对盐排、机荷高速路的大货车通行费实行优惠。盐田港区至鹤洲收费
站段，54公里的路程，过路费将从现行的165元，优惠至65元。
　　深圳政府称，希望通过合理组织过境及疏港货运交通，逐步实现“三分离”的发展目
标：即客运通道和货运通道相分离；过境、疏港交通和城市交通相分离；“东进东出、中进
中出、西进西出”，不同流向的货运交通相分离。据悉，下一步，皇岗、北环也将开始限行
或禁行大货车。
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关内才是深圳的名片，布吉海关每天如此堵，又有哪个领导每天上班要经过布吉海关呢。
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只北环禁行，泥岗路不禁行对布吉关也没好处啊！
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等到北环路禁行货柜车後.我想深惠路的交通也會有改善的,至少從桂芳園到布吉關這段路得
狀況會有好轉.
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禁行首日本报记者沿路现场体验
禁行首日本报记者沿路现场体验
罗沙公路几乎看不到货柜车
无明显拥堵盐排高速等分流道路货柜车增多
【本报讯】昨日是罗沙公路从罗芳立交到梧桐山隧道口这一段禁行大货车的第一天，记者驾
车沿路体验采访时发现，各条推荐线路上的货柜车明显增多，但是全天没有出现特别明显的
拥堵现象。
8时罗沙公路－梧桐山隧道几乎看不到货柜车踪影
昨日上午7时50分，记者在沿河南路接近罗芳立交桥处看到，一块白色禁行标志牌已经竖立
在路边，提醒货柜车司机“罗沙公路禁止大货柜车通行”。同时，罗芳立交桥下已经有执勤
的交警和协管员在引导货柜车避开已经禁行的罗沙公路。记者驱车从沿河南路驶入罗沙公
路。由于前期相关单位对货柜车司机做了大量的宣传告知，罗沙公路一改往日货柜车飞驰的
景象，几乎看不到货柜车的踪影。沿罗沙公路前往梧桐山隧道，一路顺畅。记者在梧桐山隧
道口的二道口停车观察，从8时至8时50分，没有一辆大型货柜车通过。
8时50分盐田港区西出口醒目标志牌指引大货车改道
8时50分，记者来到盐田港的西港区出口。这条港区出口道路与深盐路交界形成“丁”字路
口，货柜车一出盐田港西港区，迎面可以看到一块蓝色的标志牌竖立在深盐路旁。标志牌上
是一幅简单的路线图，指引从盐田港区出发的货柜车司机，如何经由深盐路驶往盐排高速公
路、205国道。在该出口处执勤的盐田交警大队盐田港中队的民警告诉记者：“以前一出西
港区，大部分货柜车都是左转往梧桐山隧道的方向行驶。现在，除了偶尔几辆货柜车左转到
西侧的加油站加油以外，从西港区出来的货柜车绝大部分都右转从东面行驶。”他说，早上
出港的大货车比较多，傍晚入港的大货车居多。一辆刚刚从西港区出发的货柜车司机对记者
说，在罗沙路禁行之前，他们都是通过梧桐山隧道经罗沙公路穿过深圳市区，分赴各个不同
的方向。“罗沙公路以前是必经之路，罗沙公路禁行后，我们不能再走这条线路了，出了港
区后，要么上盐排高速，要么走惠盐公路。”
9时10分盐田路货柜车一度排起长龙
跟随盐田港西港区出来的大货车，记者一路驱车东行。记者看到，深盐路以东路段，大货柜
车明显增加。从深盐路转入北山大道后，由于货柜车增加，有的路口等候红绿灯无法一次通
过，需要等待两到三个绿灯信号周期才能通过路口。从北山大道驶入盐田路后，记者看到，
盐田路正在修缮，路的两边用两排“雪糕筒”分别封闭了一条车道。车道减少，货柜车增
加，致使盐田路的货柜车排起了长龙，行驶缓慢。记者随货柜车长龙顺着“盐排高速”的路
牌指示往西走感到越往西行驶，车流速度越缓慢。在接近盐排高速公路匝道的路段，记者看
到，有个大型集装箱堆场在盐田路的北面。堆场有两个出口通向盐田路，陆续有拉着集装箱
的货柜车从堆场内驶出。往东走的货柜车，一下就把大半条盐田路“拦腰截断”，与往西走
的大货柜车发生了冲突。这里成了“瓶颈”。
9时40分盐排高速公路货柜车明显增加
在盐田交警的指挥下，盐田路恢复了顺畅。记者通过盐田隧道，很快来到盐排高速盐田收费
站。经过盐排高速公路盐田收费站的货柜车络绎不绝。记者做了个粗略的统计，在短短10分
钟内，有32辆货柜车经过盐田收费站进入盐排高速公路。相比之下，从盐排高速出盐田收费
站的货柜车要少很多。盐田收费站站长边玉远告诉记者：“早上5时不到，就已经有从盐田
港出港的货柜车走盐排高速。从上午的情况来看，盐排高速公路的货车流量有较大幅度的增
加。”他还告诉记者：“为了配合此次行车路线的调整，我们对货柜车的路费做了下调，从
盐田收费站到机荷高速公路的鹤州收费站，以前要165元路费，现在下调到65元。从盐田站
到横岗收费站从原来的40元路费下调到30元，如果办理粤通IC卡，这一段路只需要20元。”
在盐排高速盐田收费站，记者采访了正准备上高速公路的货柜车司机谢后福。谢后福的目的
地是番禺，他告诉记者，按禁行前的线路，他会走罗沙公路－沿河路－布心路－泥岗路－北
环路，从北环到宝安西乡，在新桥上广深高速公路，一直到番禺的灵山出来。“现在就从盐
排高速经机荷高速再转广深高速。虽然听说路费下调了，可还是担心成本会比以前高。”第
一天走新的路线，谢后福心里还是有点担心。
10时20分205国道货柜车有所增加
在“盐田港货柜车行驶指南图”中，由于推荐行驶的A线大部分是高速公路，所以不少货柜
车司机选择在横岗收费站下高速公路，经205国道－布龙路－南坪快速干道前往目的地。10
时20分，记者来到205国道，看到货柜车也有所增加，只要发生轻微的小事故，就很容易引
起205国道的拥堵。
14时50分深盐路西段行车出奇顺畅
14时50分，记者再次回到盐田，明显感到深盐路西段出奇地顺畅，也比往日宁静了许多，几
乎不见货柜车的踪影。市交警局道管科科长易飞告诉记者，以往深盐路靠近梧桐山隧道这一
段，经常排长龙，有时车龙还排到园墩路口。禁行后，这一段几乎看不到货柜车。
15时沙头角口岸货柜车须择道绕行
随后，记者来到沙头角口岸。据介绍，沙头角口岸是此次调整中受影响较大的出口。以往从
沙头角口岸进入深圳的香港货柜车只需左转上深盐路就很快能从梧桐山隧道－罗沙公路分赴
各地。禁行后，香港货柜车必须从盐排高速公路或者惠盐公路择道绕行。
15时20分泥岗－北环西行顺畅东行有点堵
15时20分，记者从盐田返回中心区。一路上，无论是梧桐山隧道、罗沙公路、沿河北路，还
是布心路、泥岗路、北环路，西行方向均十分顺畅，行驶时速可达80公里。然而，记者看
到，在泥岗路洪湖立交的匝道上，东行方向排起了车龙。据市交警局工作人员介绍，一方面
由于禁行措施刚刚实行，有小部分货柜车司机不熟悉新的路线，为了减少路费，于是从205
国道经过布吉检查站进关走泥岗路、北环路，无形中给原本就饱和的泥岗路增加了负荷。另
一方面，洪湖立交附近有道路施工，也影响了道路顺畅。据悉，下一步，北环路也将全天禁
行大货柜车，到时，泥岗北环的交通压力将得到缓解。
18时交警局监控中心全市未发生拥堵现象
18时，记者从市交警局监控中心获悉，根据各个辖区交警大队上报市交警局的情况汇总来
看，昨日罗沙公路禁行大货车后罗沙公路交通流量明显减少，从水官高速横岗出口、荷坳及
深坑方向途经横岗辖区、惠盐公路进入盐田港的大货车，以及盐排高速的大货车数量明显增
加，但没有引发严重的堵塞。
10时20分205国道货柜车有所增加
在“盐田港货柜车行驶指南图”中，由于推荐行驶的A线大部分是高速公路，所以不少货柜
车司机选择在横岗收费站下高速公路，经205国道－布龙路－南坪快速干道前往目的地。10
时20分，记者来到205国道，看到货柜车也有所增加，只要发生轻微的小事故，就很容易引
起205国道的拥堵。
强烈抗议市交警局漠视深惠路沿线居民的出行权益！
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唉，只好盼丹平快速了。
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李朗路口堵
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布龙路的货车多而慢,高峰期基本是不能走了.
打算以后走:李朗大道--水官高速--清平或南坪--北环--南山.
或者:丹竹头--水官高速--清平或南坪--北环--南山.
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怪不得最近布龙公路堵得一塌糊涂。。。。
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今天才真正见识了从布龙路立交下来的货柜车的气势!
一辆接一量.
以后开车应在大芬拐布沙路转东大街,由六期入.
问题是,六期进来的路,有些车不守单行线的规矩,且路边现在又允许停车.这么窄的路,也挺
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我也不怕,幸亏我没在那里
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那从北环来的货车呢? 现在只能走深惠路了,不堵才怪呢.
[云涛]( 20:59:06):
不应该更堵吧，以前罗沙路允许大货车通行，还不是都要走深惠路；
现在从横岗上盐排高速，桂芳园这应该少一些车；只是西部一些货车要去盐田要走布龙路过
来，但是车应该不会太多
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不应该更堵吧，以前罗沙路允许大货车通行，还不是都要走深惠路；
现在从横岗上盐排高速，桂芳园这应该少一些车；只是西部一些货车要去盐田要走布龙路过
来，但是车应该不会太多
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这两天已经开堵了
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只能怒目相向! 完了完了,这回完了.
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惊闻&8月5日起大货车禁行罗沙路&的消息,第一感觉就是政府有大动作了,要为人民做好事
了,但仔细一看条例细节,心生疑惑,之后有种想哭的感觉,我对深圳的路况并不十分熟悉，但
还是用自己仅有的一点常识认真分析一下这条《这拉开了客运货运分离、货运交通
“东进东出”的大幕》的规定。读后，泪流，无语。如果将此举理解为政府为了一部市民的
利益而牺牲另一部分的利益我还好理解，但如果将此举看清为政府敛财的手法，你我将如何
对待，请容我在此胡写一通，如有不准确之处请大家给予修正。
“深圳政府称，希望通过合理组织过境及疏港货运交通，逐步实现“三分离”的发展目
标：即客运通道和货运通道相分离；过境、疏港交通和城市交通相分离；“东进东出、中进
中出、西进西出”，不同流向的货运交通相分离。”
首先看看这个“三分离”：1客运通道和货运通道相分离；2过境、疏港交通和城市交通相
分离；3不同流向的货运交通相分离。多么良好的借口呀。通告为大货车提供的其安行驶路
线中A线：盐排高速路－机荷高速路－107国道行驶 确实是有作用的，去东莞广州的车方便
了许多，费用也降了（盐田港区至鹤洲收费站段，54公里的路程，过路费将从现行的165
元，优惠至65元。）。感谢政府！！！！！！
而改道B线 盐排高速路(横岗立交)－205国道－布龙路－南坪快速路－北环大道－107国
道；北环路－南坪快速路－布龙路－205国道－盐排高速路这两条新规定线路及原来就行成
的惠盐公路－205国道东行线路的大货车将会使原本脆弱的G205国道（深惠路）和横岗镇布
吉镇内部循环路线进一步推向死亡深渊。进出盐田港原来就是四条线路：1明天开始禁行的
罗沙路－泥岗路－北环路；2惠盐路—大康路口（安良路）—横岗松柏路—G205（深惠路）3
盐坝高速—葵涌（惠州方向）。2006年5月多了一条盐排高速，但通车以来车流量很小，很
多货柜车依然选择不要钱的惠盐路—大康路口（安良路）—横岗松柏路—G205（深惠路）路
线而放弃收费不低的盐排（高速投资不小呀，政府真的着急呀）。见识过横岗交通的人知道
这里10天有5天会堵车，只要是堵车就是大局面。即便你是从盐排高速下到G205你也会在丹
竹头及李朗路口经过一个长达几公里的车队长龙，因为在这里往来沙湾，平湖，观澜，深
圳，惠州的货车，客车，公交，小车在这里聚会，少则20分钟，多则几个钟才能走了，天天
必堵车。好一个“三分离”，客流货流在此汇集,过境港运城市交通车辆在此汇集,东中西的
所有运力在此汇集!!!!罗沙路，泥岗路和北环即将与拥堵和噪音分离，而关外深惠路布龙路
沿线的企业和居民就应该去接受这一切？车辆堵在罗沙路与堵在深惠路的区别在哪里？关内
和关外的区别？盐排高速路收费与罗沙路免费的区别？横岗布吉的人们不是怨妇，不想整天
向政府这个婆婆诉苦，但事情这样做合理吗？？
深惠路改造和地铁3号线我知道政府不会骗我们，只是还要个五八年的，我们不抱怨。因为
每天虽然堵但是还能上班和回家。从横岗去罗湖布深惠路堵了我们依然会借道盐田。因为水
官加清平的过路费也并不便宜。还能怎么办呢？
以下是废话，请不要笑：
盐排机荷南平能互联；
水官清平能免费；
深惠路拓宽，快修地铁。
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这样，罗沙路禁行之后，进出布吉关的货柜车会减少，关口的交通压力会减轻，但经桂芳园
转布龙路的货柜车会增多，可能到时李朗路口会更塞车，建议以后大家出行尽量走布沙路。
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深圳市易图资讯有限公司 版权所有，未经同意请勿转载 | ICP备案号：货车“火”了 50万元家具成“木炭”
　　昨天早晨，合宁高速公路肥东龙塘段浓烟滚滚，一辆载着价值50万元家具的大货车突然&发火&，一直烧到上午11时许。
　　轮胎起火引燃货车
　　昨天早晨6时50分许，李师傅驾驶着一辆七八米长的大货车，满载一车办公家具从广东前往南京送货。途经合宁高速公路肥东龙塘段1公里处时，他和副驾驶员突然听到车厢底部传来一声巨响。李师傅等人赶紧下车查看，发现货车右后侧一轮胎爆炸起火了。李师傅连忙用灭火器灭火，但火势蔓延得很快，眼看着烈火烤红了车厢底盘，车厢内的家具也开始冒烟。
　　住在附近村子里的村民听说有货车起火了，大家拎着水桶，抄起锅碗瓢盆就前去帮忙灭火。可是，火势太大，车上的家具已经被点燃，火苗蹿起了10米高，靠锅碗瓢盆舀水救火是不行的。
　　7时30分许，十几辆消防车陆续赶到，消防队员发现，火从货车底盘&钻&入家具内部燃烧，仅从外面灭火起不到作用。随后，十几名路政人员配合消防队员，将起火的家具一件件抬下来逐一灭火。
　　50万元家具被烧毁
　　上午10时30分许，记者赶到现场，发现火已经基本被扑灭，被搬下来的家具板材几乎堆满了半条车道。记者发现，货车上近九成的家具被烧毁，消防队员正在翻动一些烧毁的家具，扑灭里面的&星星之火&。司机李师傅木然地看着堆成小山一般的报废家具，他告诉记者，这一车家具至少价值50万元，&现在几乎不剩什么了&。
　　11时许，火彻底被扑灭了。消防队员告诉记者，由于大货车上装载的家具堆积很紧密，火又是从家具内部燃烧起来的，给灭火工作带来很大困难，&光是把家具抬下车，我们就花了差不多2个小时&。 (还小东 向凯 马杨)水果湖隧道11月1日起禁行7座及以上车辆
来源：武汉市交委
11月1日起，水果湖隧道全天禁止7座及以上车辆进隧道等一系列限行分流措施，以化解水果湖隧道梗阻。据悉，交管部门已在隧道入口设置了监控摄像头，违规闯禁车辆将被扣3分，罚款200元。
分析：执勤交警和交通专家分析，水果湖隧道拥堵主要存在5个原因
1、东湖路进入隧道有3个车道，但在隧道口变成两车道，车道突然收窄导致滞留；
2、道路进入隧道后下降12米，在出隧道时爬上15米高的高架桥，这段近30米的坡道导致车辆减速；
3、受地形条件以及预留空间限制，隧道内呈S形，前方视线受阻，车速骤然降低；
4、在隧道出口有2处下高架桥匝道和一处上高架匝道，车辆频频变道形成冲突；
5、快速路&吸引&的车辆总量，超出了隧道的通行能力。
武汉交管部门介绍，围绕缓解二环线水果湖隧道交通压力，他们与城管等部门联合进行了调研，广泛征求专家和市民的意见、建议，制定了相关治堵措施。从11月1日起，水果湖隧道全天禁止7座（含）以上载客汽车通行。
此前，水果湖隧道已实施的管制措施是：禁止大客车、大货车、危化品运输车、摩托车通行，机动车限速60公里/小时，限高4.5米，电动自行车、自行车、行人也不准通行。
此外，视交通情况，交管部门还将采取系列临时交通管制措施：
在二环线梨园北入口处安装交通信号灯，适时控制进入二环线主线车辆；在二环线东湖路段西侧黄鹂路入口视情采取临时交通管制措施，限制车辆进入二环线辅道和主线。
视通行情况，在出现较大拥堵时采取临时性管制措施，主要内容有：临时封闭珞狮路高架八一路至武珞路段西侧的上桥匝道，以提高水果湖隧道出口车辆车速；将珞狮路高架街道口下桥匝道设置为2股车道，加快隧道出口车辆疏散速度；将劝业场路临时设置为由北向南单行线，让珞狮路车辆提前右转至武珞路，减少路口车辆排队；临时封闭东湖路快速路在省工商局门前辅道入口，削减东湖路主道车流，辅道车辆一律绕行水果湖。
此外，在高峰时段，还将考虑临时性对黄鹂路实施单向通行措施，即只能由东向西（东湖路向中北路方向）通行，进一步削减进入东湖路的车流。
提醒：可绕行中北路避开隧道堵点
针对水果湖隧道拥堵，交管部门还制定了外围分流预案：在二环线竹叶山立交、二环线和平大道立交、红庙立交、三环线青化立交、武汉大道岳家嘴立交、街道口立交、文化大道二环线入口等重要节点，设置交通分流提示标志，引导车辆绕行三环线等其它道路，减少通行二环线及水果湖隧道的交通流量。
交管部门介绍，还将采取措施提高水果湖隧道内行车速度，如，增加隧道内的灯具数量和灯光亮度，提高照明条件；在隧道内增设LED显示屏、交通指示标志和墙面提示文字，引导驾驶员在确保安全的前提下，加快通行速度，提高通行效率；调整隧道内保洁车辆的工作时间。
武昌区交通大队介绍，将加强东湖路执勤警力配备，早晚高峰时在进入隧道的4个路口（东湖宾馆路口、弘毅路口、茶港路口、梨园广场路口）设置固定疏导岗位，制止摩托车、非机动车和行人通行；依托路面视频监控设备，全天候实时监控，一旦出现堵情调度警力，及时排除堵情。
交管部门同时提醒市民，地铁4号线完工后，中北路上的施工围栏目前已经撤除，通行较为畅通，建议中北路周边的市民选择中北路、中南路等道路通行，在高峰时段避开水果湖隧道。
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