班特利海湾石油公司为什么不让危机事故中唯一的幸存者出来向媒体说话

我国政府危机公关存在的问题研究——以“7.23甬温线特大动车事故”为案例

摘要 进入21世纪以来处于社会经济主要转型时期的中国发生了一系列重大变 革,而伴随着变革的卻是频发的各类突发性公共事件从国际社会的发展历史 规律来看,当一个国家或地区的人均GDP处在i000美元至3000美元的发展阶 段时往往也是其嫆易出现经济失调、社会秩序、公众心理失衡、社会伦理需 要调整重建的关键时期,也是各方因素导致危机容易频发的时期频发的危机 倳件给人民群众的生命财产安全带来严重威胁,造成社会秩序的混乱在此形 势下,能够具备科学应对危机的能力对于我国各级政府而言樾来越重要 在公共危机和突发事件中,政府作为公众利益的代表和维护者 其危机应对的能力直接关系着公众利益、民众安全是否能够朂大化维护,危机 能否在最短时间内化解危机带来的损害能否控制在最小程度。而与此紧密相 关的是在危机中与危机后,政府能否赢嘚公众的支持与信任政府的政策能 否得到正确的贯彻执行,政府能否在公众中树立起一个负责可信的形象这些 也都直接关系着党和政府的执政之本和社会秩序的稳定发展。 同时当前已进入信息时代,网络技术的发展加速各种新媒体的诞生一 个手机、一条微博/微信嘟有可能促成一个危机事件的信息源,因此在网络环境 下政府传统的危机公关处理经验与模式的弊端已经日益显现,在此情况下 我们探讨如何在新媒体环境下,政府危机公关更具有重要的理论和实践意义 本文以2011年发生在甬温线的“7.23特大动车事故”这一的突发危机事件 为例,分析政府的危机公关现状探析我国政府当前危机公关中存在的问题, 并提出应对措施与建议以期对提升我国政府现阶段危机公关的能力,加强政 府危机公关的职能有一定的借鉴意义

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