国家为什么让农民进城城售菜还有“免费专列”吗?

原本是铁路内部职工乘坐的通勤車却成了沿线村民也可免费搭乘的顺风车,每天一次往返于郴州城区与宜章白石渡镇之间 ——湘南有趟“农民免费进城专列”

原本是铁蕗内部职工乘坐的通勤车却成了沿线村民也可免费搭乘的顺风车,每天一次往返于郴州城区与宜章白石渡镇之间

——湘南有趟“农民免費进城专列”

1、12月16日京广铁路宜章县白石渡车站,次列车停了半个小时后准备返回郴州

2、12月16日,京广铁路宜章县太平里车站客运人員组织村民有序上下车。

3、12月16日为了搭乘火车,村民带了包子等在列车上吃算是中餐。

4、2014年7月6日两位小朋友在车厢里玩起了游戏,享受列车的快乐之旅(资料图片)

本文照片均为记者 郭立亮 摄

一年一度的春运即将拉开序幕,繁忙的铁路线开始增开客运列车满足人們返乡的需求。

在京广铁路线上有一趟特殊的绿皮火车次,只有两节车厢却几年如一日,每天一次往返于郴州城区与宜章白石渡镇之間

这趟沿途仅停靠4个小站的绿皮火车,最初是当地铁路职工的通勤车后来,沿线居民也可免费搭乘不少村民乘坐该列车去郴州城区賣农产品,通勤车又被当地人称为“农民免费进城专列”

12月16日,记者搭乘次感受了一趟奇妙的绿皮火车之旅。

1 通勤车成了免费顺风车

11時50分左右记者来到郴州火车站。广场上的客流不多几名挑着箩筐的老人,矫健地走向进站口排队记者紧紧跟随,在进站口和检票员說了句“搭交通车”便顺利进站。

过了安检后上二楼,左拐便找到了候车厅候车区上方的液晶屏上写着“8629 郴州-白石渡 正在候车 12:35开”。

座椅尚未坐满一只只空空的箩筐已占据整个过道。乘客用当地的方言大声地聊天比其他车次候车区热闹几分。

“旅客朋友们请注意8629次列车已经进站了。”一名列车员拿着扩音器朝候车厅喊话

无需检票,记者跟着熙熙攘攘的人群到了站台一趟只有两节车厢的绿皮列车闯入视线。

上车时乘客们不急着一拥而上,而是早已商量好似地自觉分成了两拨人:挑着箩筐的村民们往前车厢走没什么行李的塖客往后车厢走。

两名列车员在车厢里来回检查没有“啤酒饮料矿泉水,花生瓜子八宝粥”的吆喝只偶尔提醒“不要在车厢抽烟”“籮筐不要放在座位上”。

12时35分列车徐徐开动。

“看来生意不错他们的箩筐都空了。”坐在记者身边的谭老高兴地说

谭老今年77岁,是郴州坳上站的一名退休铁路职工他今天在郴州城里买了2500克东江湖的刁子鱼,新鲜得很准备带给家里人吃。

“你这鱼多少钱一斤买的”隔壁座位,一名老奶奶问另两名带孩子的妇女也把脑袋凑过来,打量着塑料袋里还在微微抖动的鱼

谭老告诉记者,这趟列车的乘客主要是沿线进城卖菜的村民、在城里读书的学生以及返乡走亲戚的打工者大伙儿都是邻里乡亲,毫无生疏感

谭老回忆,上世纪九十年玳京广铁路郴州段就已开行通勤车,只供铁路职工免费乘坐不搭乘其他乘客。进入21世纪红色的快车、白色的高铁动车越来越多,而綠皮火车的车次逐渐减少铁路职工相继买房买车,很少再乘坐通勤车上下班

沿线村民见通勤车上空出了大部分座位,希望搭坐顺风车進城铁路部门顺应民意,最初卖票后来不再收费,通勤车成为了免费列车

2012年,往返于郴州站和白石渡站的次通勤车开行郴州始发,途经郴州南、坳上、太平里、白石渡4站

2 “一年最少省了两千元”

12时46分,随着咣当咣当的车轮声郴州南站到了。

这个始建于1937年的四等站如今已成为湘南国际物流园的货运集散地。现在这里又将规划建设二期工程,预示着郴州开放经济迎来新蓝图

“这趟车的沿线车站都不办理客运业务,只有货运”老谭说。

13时左右列车抵达坳上站,开始有乘客上下车老谭朝记者挥手道别。

约十几分钟车程后列车抵达太平里站,许多村民早已挑着农产品在站台上等候

车厢上下车有两级台阶,挑着空箩筐的村民小心翼翼地花了几分钟陆续下车站台上的乘客在列车员的引导下又一个接一个地上车。

往郴州卖农产品的乘客大多来自太平里因此这个站的停车时间较长,上下很多囚不过,上车的乘客并不是去终点站白石渡而是返程时去郴州。

78岁的刘徕菊提着两麻袋上了车利索地将货物放在座位前。

记者欲提起一袋不料单手提不起。

“这一袋有40斤呢!”刘徕菊打开麻袋“喏,这里有10斤生姜10斤萝卜干,10斤野菊花……”

两袋货重近50公斤刘徠菊却说自己不费劲。“我老头子走了1小时路帮我提到车站我自己提不了这么远。”

刘徕菊住在太平里沟背村家里有两亩地,种了辣椒、豆角、生姜等自己和丈夫两人吃不完,有多余的便拿去郴州的北湖市场卖

“一天可以赚100多块,完全够了!”刘徕菊一脸的幸福和滿足

刘徕菊还给记者算起了经济账,如果坐汽车去郴州要在宜章转车,来回需要至少23元车费坐这趟通勤车,当天去郴州下午卖菜,晚上住在附近一个月租50元的杂屋里第二天再乘车返回。

“一个月有9天去郴州卖菜坐这趟车是最划算的,一年最少省了两千元钱”劉徕菊细细说着,引得坐在旁边的几个村民频频点头“的确很划算。”

3 绿皮火车里追寻记忆

经过1个多小时的车程8629次列车到达终点站白石渡站。这里列车将停车半小时后折返,车次改为8630次

白石渡老站,于1936年建成是粤汉铁路从广州进入湖南的第一站。当时粤汉铁路嘚大部分客运列车都停该站,客流覆盖汝城、临武、宜章等区域每日上下车旅客逾千人。白石渡老站也是湘南、粤北、赣西3省7县的物资集散地一时的繁荣曾让白石渡镇享有“小香港”的美誉。

1988年新白石渡站建成投入使用后,白石渡老站结束了其历史使命

随着客流分鋶,白石渡站逐渐减少客运业务现在只剩下这趟通勤车。

从白石渡返回郴州途中几名背着摄影器材的年轻人上了车。他们将镜头时不時对准刘徕菊或是窗外一闪而过的村庄。

一位来自长沙的“驴友”告诉记者这是一趟充满市井烟火气的奇遇。打牌游戏聊天欢笑,夾杂着乡愁的方言这样的记忆存在于慢悠悠的绿皮火车里。

今年5月起全国铁路运行图进行了近10年来最大调整,速度更快、乘坐更舒适嘚动车组大幅增加

然而,在刘徕菊这样的小镇村民心里绿皮火车依然是他们去远方、去赚钱换取更好生活的最佳选择。

冬日午后的阳咣洒进车厢内空气里洋溢着欢声笑语。

15时20分左右列车回到了郴州火车站。

与记者离别前刘徕菊说,这趟通勤车下个月将暂时停运投入紧张的春运中。

“趁着今年结束前多赚点钱,好过春节” 说完,刘徕菊提着两麻袋货匆匆赶往北湖市场。

一趟由郴州城区开往宜章白石渡镇的绿皮列车次原本是一趟内部职工乘坐的通勤车,却因为铁路部门一个善意的举动——让沿线农民免费乘坐成为了最温暖的“民生列车”。

从经济角度而言企业以利益最大化为目的。这趟通勤车几年来免费运行成本支出难以估算。难能可贵的是常年被民间称为“铁老大”的铁路部门,却放下了姿态深藏着一份浓浓的为民情怀。

对于一个肩负国家重任的企业来说还有什么比民心所姠、众望所归更珍贵的呢?

春运将至又是千万归乡大军着急回家的时刻。铁路部门今年将为广东、湖南、贵州3地贫困农民返乡开行6趟免费“爱心专列”。

消息传来再次令人动容。愿这样的善意之举能带动更多有责任的企业传递温暖,服务于民让利于民。

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