思域的换挡拨片最大的特点是D挡下随时可用日常使用非常方便，而需要激烈驾驶时S挡拨片能榨取SPR的最大动力性能，能使驾驶者好好过把瘾！注：不使用拨片的情况下D挡与S挡都可以自动升降档，但是有区别的匀加速状态下，D挡2200转左右升挡（1~5挡）S挡油门稍为反应灵敏点常常3000左右才升挡（只有1~4挡）

　　首先为那些不看说明书的车主先提个醒，如下情况拨片不可用（变速箱不允许改變档位）：转速到达低档位的上限转速之前降低档位（即转速过高会降不了挡）；转速到达高档位的下限转速之前，升高档位（即转速過低会升不了挡）；同时拉动两侧的拨片；按下其中一侧的拨片后又马上按另一侧的拨片；正在转弯过程中换挡拨片也不能使用。

　　接着说说用拨片加减挡在日常使用中的好处：降挡使用最多的是超车时，降挡（踩大油门）以获得更大的扭矩；驶下陡峭或较长的坡度時降挡（不踩油门）来增加发动机制动力；爬坡时降挡（踩油门）来获得更多动力；需要缓缓减速时可逐步降挡已代替踩刹车减速（以减尐刹车系统的耗损）这情况较少使用，一般可在车较少的路上前方要转弯，需要提前适当降低点速度时使用升挡比降挡使用机会少點（特别在D挡模式下），在可升挡的转速区间内按下拨片升挡能更省油、发动机更安静；

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